结构承载和大面积裂缝
复核结构板、地基、板缝、平整和历年裂缝，持续活动裂缝及沉降应由结构专业判断。
工况与基层判断
机库地坪涉及大面积混凝土、飞机轮载与支撑点、维修车辆、燃油液压油和异物控制。防静电仅在风险分析和设计要求明确时采用。
轮载、支撑点和工具冲击
分别记录飞机轮载、千斤顶或支撑点、牵引车与维修设备荷载，确定承压板、加强区和缝边保护。
燃油液压油等介质
建立燃油、液压油、润滑剂、清洗剂和除冰液清单，按浓度、温度、停留与清洗方式验证相容性。
防静电、反光和安全标识
依据作业风险确定静电、反光、色彩和安全标识；表面应便于发现并清除可能形成 FOD 的破损和异物。
修复决策
处理等级应由病害原因、影响范围、剩余性能和使用目标共同决定，不能只按表面损坏比例机械判断。
直接维护
基层与面层稳定，功能指标满足使用，仅需清洁、养护或标识更新。
局部修复
缺陷边界明确且周边稳定，可形成规则、可复检的修补区域。
功能罩面
基层稳定、旧层附着可靠，仅需恢复耐磨、防滑、耐污或色彩功能。
分区重做
高荷载、湿区或污染区失效，其他区域经检测仍可保留。
整体重做
普遍低强、返潮、污染、空鼓或系统选型错误，薄层覆盖无法解决。
专业复核
涉及结构承载、持续沉降、防水、消防、洁净或专项安全功能。
适用系统与边界
以下是选型方向，不是固定配方。最终系统应结合基层、荷载、介质、环境、维护和样板验证确定。
重载环氧砂浆
用于洁净、耐磨和明确分区，按介质验证。
聚氨酯耐磨系统
适合需要韧性和耐磨的维修区域。
防静电或密封固化系统
按设备、作业和项目规范选择，不能默认所有机库都相同。
关键参数与验证
参数值应由设计、产品体系和现场工况共同确定。下表列出必须调查和验证的项目，不把通用示例值当作所有工程的统一门槛。
| 指标 | 单位 / 表达 | 控制目的 | 核验方式 |
|---|---|---|---|
| 基层强度与表面状态 | MPa / 缺陷分布 | 判断承载、打磨与修补范围 | 回弹或取芯、拉拔及现场检查 |
| 基层含水与水汽 | % / 相对湿度 | 匹配底涂、防潮和施工窗口 | 按材料体系规定方法检测 |
| 裂缝与结构缝 | 类型 / 宽度 / 活动性 | 确定保留、修补或柔性节点 | 测绘、宽度记录和必要监测 |
| 系统厚度与单位用量 | mm / kg·m⁻² | 验证设计构造和施工一致性 | 湿膜、测厚、用量及批次记录 |
| 附着与表面完整性 | MPa / 检查结果 | 控制空鼓、脱层和早期失效 | 拉拔、敲击及外观检查 |
| 轮载与支撑点 | kN / 接触面积 / 频率 | 控制结构、局部加强和压痕 | 机型与维修设备资料 |
| FOD 与表面完整性 | 破损 / 脱落 / 清洁记录 | 降低异物对航空器的风险 | 巡检与交付检查 |
具体限值以现行设计文件、适用标准、产品配套体系及项目约定的现场检测方法为准。
施工顺序
以工况调查和检测为起点，完成分区设计、节点样板、过程记录和功能验收；材料名称不能代替工程验证。
验收与维护
验收应对应设计用途和现场工况，至少覆盖基层与隐蔽记录、材料批次、系统厚度、节点、附着、表面完整性及项目约定的专项功能。
- 结构、板缝、平整、飞机轮载、支撑点和维修设备工况均有专业复核依据
- 燃油液压油等介质相容性、设备基础、排水和分区节点完成样板与隐蔽检查
- 附着、厚度、平整、耐磨、FOD 风险和设计要求的静电指标检测合格
相关参考文件链接指向公开标准页面或项目组织官方资料；具体项目以现行设计文件和适用条款为准。
常见问题
这些判断用于前期沟通，最终方案仍应以现场条件和设计要求为准。
普通厂房环氧能用于机库吗？
不能直接等同，应确认轮载、支撑点、油液、维修工艺和防静电要求。
液压油污染怎么处理？
先隔离和清除污染，评估渗透深度，再决定打磨、铣刨或更换基层。
大面积怎样控制接茬？
通过施工分区、材料批次、环境和连续作业组织控制。
是否必须防静电？
以设备、作业风险和设计规范为准，确有要求时需完整导电系统和检测。
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请提供项目地点、面积、使用场景、现状照片和期望工期，便于先判断基层、排水与材料方向。